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Nuestra propuesta dual

Esta estrategia consiste en operar con los dos terminales en simultáneo y de manera temporal, por un lapso de diez años, es decir, hasta el 2035. La idea es ir ampliando el terminal nuevo en función de la demanda y antes de esa fecha operar solo con el terminal nuevo en su máxima expansión.

La propuesta de LAP de operar con dos terminales posicionará a Lima como un eje turístico y logístico en la región, igualando al Aeropuerto Jorge Chávez con diversos aeropuertos internacionales que hoy operan de la misma manera. Además, permitirá que hacia el 2025 esté en la capacidad de atender hasta 37 millones de pasajeros.

La propuesta de operación de dos terminales ofrece una mejor solución al pasajero en este contexto post pandemia, donde las proyecciones de tráfico inciertas cambiaron el escenario.

La operación dual permitirá atender a la demanda en muy corto tiempo; y así evitar problemas de congestión, como los que se registraron antes de la pandemia.

Principales beneficios

  • Cada terminal atenderá vuelos nacionales e internacionales de la misma línea aérea.
  • Menores distancias para recorrer por el pasajero dentro del terminal.
  • Mitigación de congestión vial, tanto en el ingreso de la avenida Faucett como de la avenida Santa Rosa.
  • Más espacio para una mejor distribución, seguridad y recorrido para los pasajeros en cada terminal.
  • Mayor competitividad entre alianzas de líneas aéreas que se traduce en más destinos, mayor conectividad.
  • Se cubrirán los ejes de la demanda y los niveles de servicio óptimo según lo establecido en el Contrato de Concesión.
  • Generará más puestos de trabajo para los servicios al pasajero.
  • Reducción en los tiempos de conexión de los pasajeros, a través de procesos de embarque y desembarque más rápidos y eficientes.

Principales beneficios

Cuando en el 2018 imaginábamos cómo se vería el aeropuerto en el 2025 ciertamente lo hicimos bajo condiciones completamente diferentes. El contexto actual y los retos a futuro nos obligan a replantear varios aspectos pero siempre en la búsqueda de lo mejor para los peruanos.

Propuesta 2018
Operación dual
180 milSuperficie total (m2) 270 mil Terminal actual (T1) = 90 mil Nuevo Terminal (T2)= 180 mil
112Counter 228
67Puertas de embarque 89
48Mangas de embarque 51
72Estacionamiento de aeronaves 96

Próximos hitos

Continuando con los trabajos de cara a darle a los peruanos el aeropuerto que se merece, para este 2022 esperamos:

Enero

  • Culminar la instalación del sistema de subdrenaje permanente del terreno.
  • Hacer las primeras cimentaciones del nuevo Terminal.
  • Avanzar con el Diseño e Ingeniería para el Nuevo Terminal.

Abril

  • Finalizar el asfaltado en nuevo campo de vuelos.

Julio

  • Culminar la construcción de Nueva Torre y Segunda Pista.
  • Entregar la nueva Torre de control y Segunda pista de aterrizaje a CORPAC.

Diciembre

  • Tener la Torre de control y Segunda pista listas para operar.