Con relación al informe de la Contraloría General de la República que se viene difundiendo en diversos medios de comunicación, donde se señala la existencia de un problema de “dualidad de imagen” en los vidrios de la nueva torre de control que impide la operación nocturna, Lima Airport Partners (LAP) comunica lo siguiente:
- Desde LAP queremos destacar que el diseño y construcción de la nueva torre de control se realizaron siguiendo altos estándares de calidad internacional y las especificaciones técnicas del Contrato de Concesión, aspectos que fueron supervisados y aprobados por el OSITRAN.
- Por ello, en línea con las recomendaciones de la OACI, en el marco de la mesa de trabajo convocada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para tratar el tema, que contó con la participación de la DGAC y CORPAC inicialmente, y posteriormente con la del OSITRAN, LAP propuso proactivamente dos medidas de mitigación: la ecualización de la presión interior de los paneles insulados y un plan de reemplazo de los vidrios de la cabina de la torre.
- En dicha mesa de trabajo, la primera medida de mitigación, a pesar de estar sugerida por OACI, fue desestimada por CORPAC; y con respecto al reemplazo de vidrios, LAP ya se encuentra ejecutando el plan de trabajo compartido con el MTC, moderador de dicha mesa de trabajo.
- Es importante destacar que estas medidas buscan afectar lo menos posible las operaciones de la nueva torre de control y de la segunda pista, que ya operan normalmente durante el día y han transportado a la fecha más de 1 millón de pasajeros.
- En LAP saludamos que un primer grupo de controladores aéreos hayan tenido su primera capacitación en el extranjero para poder operar un sistema con dos pistas de aterrizaje, esperamos que los entrenamientos continúen para asegurar que todo el personal esté capacitado cuando el nuevo aeropuerto inicie sus operaciones en 2025.
- Por otro lado, tal como hemos informado en varias ocasiones, para poder ampliar el horario de operación de la nueva torre de control, y que pueda en el futuro atender las dos pistas de aterrizaje y despegue en simultáneo, es importante que CORPAC, como responsable de los servicios de aeronavegación, implemente un plan de transición operacional que incluya la capacitación y familiarización de esta nueva infraestructura con todos los operadores; así como la instalación de sistemas de navegación homologados por las autoridades y reguladores competentes.
En LAP somos conscientes del gran desafío que representa operar una nueva infraestructura en ese sentido aceptamos con responsabilidad las recomendaciones emitidas por la OACI y reiteramos la importancia de seguir trabajando de manera colaborativa con todas las entidades involucradas para el beneficio de todos nuestros pasajeros y usuarios.
Callao, 16 de octubre de 2023